翼子板内部是什么材质？

翼子板作为汽车车身覆盖件的重要组成部分，其内部材质选择与车辆性能、维修成本及适用场景密切相关。不同车型根据定位差异，会采用不同类型的翼子板材质，以下将从材质分类、特性及适用建议展开说明。

• 塑料材质（改性PP为主）

🚗 常见于英朗、桑塔纳等经济型轿车，重量比金属轻40%-50%，低速碰撞时可通过弹性形变缓冲冲击力，降低维修成本。成型工艺简单，综合成本较低，适合城市通勤场景。

✅ 钢板材质

🛻 硬派越野车、斯太尔重卡等车型多采用此材质，厚度通常为0.8-1.2mm，抗拉强度达300-500MPa。抗磨损性强，受损后可通过钣金修复，适应复杂越野路况。

💡 铝合金材质

⚡ 蔚来ET5、奔驰部分豪华车型采用铝合金翼子板，密度仅为钢材的1/3，普遍采用蜂窝挤压工艺。能有效减轻簧下质量，提升车辆操控响应速度，适合追求驾驶性能的用户。

🔧 碳纤维材质

🏎️ 超跑及高端新能源车常使用碳纤维翼子板，其强度是钢材的5倍，重量仅为1/4，在极端温度下稳定性优异。但成本较高，主要应用于对性能有极致要求的场景。

不同材质的翼子板直接影响车辆使用体验，建议车主根据实际需求选择：城市通勤优先考虑塑料材质，维修成本更低；越野需求建议选择钢板材质，耐磨损性更强；追求操控性能可选择铝合金材质，轻量化设计更优；高性能需求可考虑碳纤维材质，不过需注意其较高的成本。