永久关闭自动启停攻略 🚗

最近发现不少车友都在问怎么永久关闭自动启停，我自己开轩逸也被这个功能烦过好一阵，每次点火都得按一下关闭键，时间久了真的很麻烦。今天就结合自己的经验和身边凯美瑞车主的案例，给大家整理一份实操攻略，从临时到永久的方法都有，看完就能上手。

临时关闭：简单但需重复操作

如果只是偶尔想关掉，物理按键是最直接的方式。像我的轩逸，中控台挡把旁边就有个带“A”标识的按钮，按一下仪表盘会亮黄灯，这时候自动启停就暂时失效了。凯美瑞的按键位置也差不多，在空调面板附近，操作逻辑一样。不过要注意，这种方法每次熄火重启后都会恢复默认开启状态，适合只是临时不想用的情况，比如堵车严重的时候。

永久关闭：两种主流方案对比

要是想一劳永逸，有两种方法比较靠谱。第一种是OBD模块改装，我身边开凯美瑞的朋友就装了一个，几十块钱的小盒子插在方向盘下方的OBD接口上，不用破线，插上就能用，重启后自动启停还是关闭的状态，性价比很高。第二种是去4S店调ECU，我问过轩逸的售后，技师说可以通过调整电压阈值来减少启停触发，比如把原来的12.6V改成13.2V，这样发动机就不容易频繁启停了。不过这种方法得花钱，大概两三百块，而且要确认会不会影响质保，建议先问清楚再做。

注意事项：这些情况必须关闭

不管是临时还是永久关闭，有几种场景一定要注意。比如涉水的时候，自动启停如果突然启动，很可能导致发动机进水；还有爬陡坡或者短途行驶（比如每天只开两三公里），频繁启停会增加发动机的磨损。另外，要是车龄比较大，电瓶性能下降，自动启停也容易出问题，这时候关掉反而能保护电瓶。

其实自动启停的设计初衷是为了省油，但实际用下来，很多时候反而影响驾驶体验。大家可以根据自己的需求选择合适的方法，像我最后还是选了OBD模块，毕竟不用每次手动关，省了不少事。如果还在犹豫，建议先试驾的时候感受一下，比如去试试轩逸或者凯美瑞，看看这个功能到底适不适合自己的驾驶习惯。