气缸密封性的检测方法？

发动机气缸密封性是动力输出的核心保障，异常时可能导致动力下降、油耗升高，及时检测能避免故障扩大。以下是实用检测方法：

气缸压缩压力测试

• ✅ 发动机预热至正常工作温度（水冷75-95℃/风冷80-90℃）

• ✅ 拆下所有火花塞/喷油器，保持节气门全开

• ✅ 起动机带动曲轴转动3-5秒，每个气缸测量2次以上

• ✅ 汽油机各缸压差通常≤8%，柴油机≤10%

气缸漏气量测试

• 💨 注入压缩空气后，通过听声判断泄漏位置：

• ▸ 进气管漏气→进气门密封不良

• ▸ 排气管漏气→排气门故障

• ▸ 曲轴箱漏气→活塞环磨损

• ▸ 相邻气缸互通→气缸垫损坏

• 通常漏气量≤20%为正常范围

曲轴箱窜气量检测

• 📏 测量曲轴箱通风口的气体流量，窜气量异常增加多提示活塞环与缸壁间隙过大

进气歧管真空度检测

• 📊 真空表指针稳定在57-70kPa为正常，异常波动可能反映气门关闭不严

症状辅助判断法

• 🚗 功率下降、油耗升高可能伴随气缸压力不足

• 排气管冒蓝烟多为活塞环密封失效

• 冷却液异常消耗需排查气缸垫渗漏

日常可结合仪器检测与症状观察，优先通过气缸压力表和漏气量测试量化分析，再定位具体故障部件。发现异常及时处理，避免密封问题扩大影响发动机寿命。