汽车积碳怎样清理？

最近有位开了五年的老车车主问我，车子加速越来越肉，油耗也比新车时高了两个油，是不是积碳闹的？根据多年经验，这大概率是积碳附着在节气门、喷油嘴这些关键部位导致的，清理积碳确实是老车恢复动力的有效手段。下面我结合自己见过的上百个案例，给大家分享几个靠谱的清理方法。

• 1️⃣ 免拆清洗（燃油添加剂） 这是最常见也最方便的清理方式，直接往油箱里加一瓶燃油添加剂就行。根据经验，选择含PEA（聚醚胺）成分的添加剂效果会比较明显，它能溶解喷油嘴、燃烧室里的积碳。不过要注意，添加剂不是神药，通常需要连续使用3-5箱油才能看到效果，而且要选择正规品牌，避免买到劣质产品损伤发动机。我见过不少车主图便宜用了杂牌添加剂，结果积碳没清掉，反而堵塞了三元催化器，得不偿失。

• 2️⃣ 拆洗节气门 节气门是最容易产生积碳的部位之一，尤其是经常在市区短途行驶的车辆。拆洗节气门需要把节气门从发动机上拆下来，用专用的节气门清洗剂喷洗，再用软布擦拭干净。这个方法清理得比较彻底，但需要一定的动手能力，如果自己没把握，最好去修理厂让师傅操作。根据经验，节气门一般每2-3万公里清洗一次比较合适，具体还要看车辆的使用环境和驾驶习惯。

• 3️⃣ 拆洗喷油嘴 喷油嘴积碳会导致喷油雾化效果变差，影响发动机的动力和油耗。拆洗喷油嘴需要用到专业的清洗设备，把喷油嘴从发动机上拆下来后，连接到清洗机上进行清洗。这个方法清理效果很好，但费用相对较高，一般在几百元左右。我建议如果车辆行驶里程超过6万公里，或者出现加速无力、怠速抖动等症状，可以考虑拆洗喷油嘴。

• 4️⃣ 核桃砂清理进气道 进气道积碳会影响进气量，导致发动机动力下降。核桃砂清理是一种比较先进的清理方式，利用高压空气将核桃砂喷射到进气道内，通过核桃砂的摩擦作用去除积碳。这种方法清理得非常彻底，而且不会损伤进气道表面，但需要专业的设备和技术，一般只有正规的修理厂才能做。根据经验，进气道积碳一般每4-6万公里清理一次比较合适。

• 5️⃣ 燃烧室除碳 燃烧室积碳会影响发动机的压缩比，导致爆震、动力下降等问题。燃烧室除碳可以采用干冰清洗或者激光清洗的方式，这两种方法都能有效去除燃烧室积碳，而且对发动机的损伤较小。不过这两种方法的费用都比较高，一般在一千元以上。我建议如果车辆行驶里程超过10万公里，或者出现严重的爆震、动力下降等症状，可以考虑进行燃烧室除碳。

清理积碳是一个系统工程，不同部位的积碳需要采用不同的清理方法。根据经验，预防积碳比清理积碳更重要，平时要注意加高质量的汽油，避免长时间怠速，定期跑一跑高速，这些都能有效减少积碳的产生。如果车辆出现积碳相关的症状，建议及时去正规修理厂检查，根据具体情况选择合适的清理方法。