
PMC是“Product Material Control”的缩写,中文叫生产及物料控制,简单说就是车企的“大管家”。它主要管两件事:一是生产计划,二是物料调度。我见过不少车企因为PMC没做好,要么生产线停摆等零件,要么仓库堆了一堆用不上的配件,所以这个岗位在车企内部的话语权通常很高。
举个例子,当4S店把咱们的订单汇总到厂家,PMC部门首先要根据订单量制定生产计划,比如这条生产线今天要排多少台SUV、多少台轿车。然后他们要提前跟供应商协调,确保座椅、轮胎、芯片这些零部件能按时送到车间。根据经验,一个成熟的PMC系统能把生产线的“缺件停工率”控制在1%以内,这也是为什么有些热门车能做到“下订后2周提车”的原因。
最直接的就是交车时间。如果PMC没协调好物料,比如某个关键芯片缺货,咱们的提车时间就会推迟。另外,它还能影响车辆质量——比如有些车企为了赶进度跳过PMC的物料检验环节,可能会导致装配了不合格的零件。我之前遇到过一位车主,他的车因为PMC调度失误,装了不符合批次的刹车片,后来厂家不得不召回更换,所以这个环节真的不能忽视。
现在很多车企用“JIT模式”(准时制生产)来优化PMC,也就是零件“用多少送多少”,减少库存积压。比如特斯拉的上海工厂,通过PMC系统把零部件的库存周期压缩到了4天左右,这在行业内是比较领先的。另外,大数据也帮了不少忙,PMC可以通过分析历史订单数据,提前预判热门车型的需求,避免临时调整生产计划。