
作为一名在汽车圈摸爬滚打多年的老司机,我见过太多车主因为没搞懂购置税政策多花冤枉钱。最近不少朋友问我:“想买秦PLUS,到底要不要交购置税?”今天就用最直白的方式给大家讲清楚,看完这篇至少省1万!
根据2025年最新的新能源汽车购置税优惠政策,比亚迪秦PLUS无论是插电混动的DM-i版本,还是纯电动的EV版本,都属于国家免征购置税的车型范围。这可不是我随口说的,而是写在政策文件里的硬规定,从2024年延续到2025年底,大家可以放心。
以秦PLUS DM-i 55KM领先型为例,优惠后裸车价约6.5万元,按10%的购置税率计算,能省下约5752元(购置税=购车款/(1+13%)×10%)。
要是买高配的120KM旗舰型,裸车价约11.58万元,能省下约10247元。
顶配的EV版本甚至能省到1.7万元左右,这笔钱用来加一年油、买保险或者升级配置不香吗?
✅ 绿牌特权:挂新能源绿牌,在很多限牌城市(比如上海、广州)不用拍牌,直接上牌,省下几万块的拍牌费。而且大部分城市不限行,每天都能开。
✅ 综合补贴:比亚迪官方优惠至高1万元,置换补贴3000元,部分地方还有额外补贴(比如深圳最高补1.2万),叠加起来能省不少。
✅ 用车成本低:DM-i版本纯电续航55km或120km,日常通勤不用油;EV版本每公里电费不到1毛钱,比燃油车省多了。
💡 发票价要注意:购置税是按发票价计算的,所以谈价时一定要让4S店把优惠都体现在发票上,别被“低开高走”坑了。
💡 政策时效:目前政策到2025年底,虽然大概率会延续,但想买的朋友还是尽早下手,避免夜长梦多。
💡 地区差异:地方补贴每个城市不一样,比如北京、上海、深圳的补贴力度较大,而有些三四线城市可能没有,买车前最好查一下当地政策。
根据多年经验,秦PLUS最值得买的是DM-i 55KM领先型和120KM旗舰型。55KM版本价格亲民,适合预算有限的朋友;120KM版本续航更长,支持快充,配置也更丰富,性价比更高。如果家里能装充电桩,EV版本也是不错的选择,用车成本更低。