欧5和国6区别分享 🚗

欧5和国6区别分享 🚗

很多车主在选购新车或了解车辆环保标准时，都会遇到欧5和国6这两个概念，它们之间究竟有哪些具体差异呢？下面通过几个关键问题来逐一解答。

问题一：欧5和国6的排放限值有何不同？

国6标准在排放限值上比欧5更为严格。以一氧化碳（CO）为例，欧5标准为1.0克/公里，国6A降低至0.7克/公里，国6B进一步压缩到0.5克/公里。颗粒物（PM）方面，欧五最大颗粒排放为0.005克/公里，国六A为0.0045克/公里，国六B直接减半至0.003克/公里。氮氧化物（NOx）的限值也有明显加严，国六B相比欧五针对柴油车尤为明显，加严幅度约42%。

问题二：测试方法上有哪些革新？

欧5采用欧洲NEDC测试循环，而国6升级为WLTC全球统一测试循环，该循环能更模拟真实驾驶工况。同时，国6还引入了RDE实际道路排放测试，这使得测试数据的真实性相比欧5提升约30%，能更准确反映车辆在实际使用中的排放情况。

问题三：技术要求有哪些差异？

国6标准增加了颗粒物数量（PN）检测，这是欧5所没有的。此外，国6还新增了催化转化器贵金属含量、碳罐容积等生产一致性检验要求，整车排放控制系统的复杂度比欧5提升约50%，对车辆的技术水平提出了更高要求。

问题四：实施时间上有什么不同？

欧洲在2009年就实施了欧5标准，而中国则分两阶段推进国6标准，国六A于2020年7月实施，国六B于2023年7月实施，目前国六B已是国内的强制标准。

综合来看，国6标准通过更严格的排放限值、更贴近实际的测试方法以及更全面的技术要求，实现了对欧5标准的全面超越。现阶段选购车辆建议优先选择符合国六B标准的车型，既能满足最新环保法规，也能更好适应未来政策变化。