
不一定,但能看到会更稳妥。🅿️ 比如停车入库、窄路会车、通过限宽墩时,引擎盖前缘能帮你判断车头与障碍物的距离,避免剐蹭。不过开高速时,视线主要看远方路况,这时引擎盖在视野里占比小也正常,不用刻意追求。
最常见的就是“车头盲区误判”。⚠️ 我遇过新手司机因为座椅太低,转弯时没注意到车头右侧蹭到路沿石,车漆刮花一大片。还有停车时,明明感觉车头离墙还远,结果一下就顶上去了——这都是对车头位置没概念导致的。
没有统一标准,但有个经验值:座椅调至最高后,视线能刚好看到引擎盖前缘的1/3到1/2,同时头部离车顶至少一拳距离(避免碰头)。🛋️ 如果是SUV,坐姿本身较高,基本都能看到;轿车的话,小个子司机可能需要加个薄坐垫,但别太厚,以免影响安全带贴合度。
找“替代参考点”:比如车头的车标、大灯边缘、前保险杠角,这些都能当判断距离的标记。📏 比如当你看到车头大灯下缘与前方车辆的保险杠上沿对齐时,两车距离大概还有30厘米。
依赖辅助配置:现在很多车有前雷达、360度全景影像,低速行驶时会自动报警,能帮你避开盲区。🚘 但别完全依赖电子设备,还是得练出“车感”。
刻意练习:找个空旷的地方,在车头前方不同距离放矿泉水瓶,反复停车观察,记住“看到什么标记时,车头离瓶子还有多远”,练个几次就能形成肌肉记忆。
因为他们已经“人车合一”了!👨💼 开久了,仅凭方向盘角度、车身动态就能判断车头位置,这是长期驾驶积累的“车感”。但新手别学这个,先从“能看到引擎盖”练起,基础打牢了再进阶。