
根据经验,奔驰部分车型确实采用了塑料材质的油底壳,比如奔驰GLE450、新C级等,这类材质的优势在于轻量化,通常能降低车重约20%,还能优化成本,但需要注意的是,塑料油底壳抗冲击性相对较弱,日常驾驶要避免磕碰损伤;而旗舰车型如奔驰S级以及多数汽油车型仍采用铝合金或高强度钢材质的油底壳,这类金属材质在抗冲击性(可承受压力提升约35%)、散热效率(铝合金导热系数约237W/m·K)和精密适配发动机布局方面更具优势。
对于采用塑料油底壳的车型,日常保养时要特别注意检查油底壳是否有裂纹或变形,尤其是在经过颠簸路段或轻微磕碰后,建议定期(比如每次保养时)让技师仔细检查;而金属材质油底壳虽然抗冲击性较好,但也需要关注密封情况,避免出现渗油问题,根据经验,金属油底壳的密封垫老化是常见的渗油原因之一,发现渗油要及时更换密封垫。
如果您更看重车辆的轻量化和燃油经济性,且日常行驶路况较好,那么采用塑料油底壳的车型是可以考虑的;但如果您经常行驶在非铺装路面,或者对车辆的耐用性要求较高,建议选择采用金属材质油底壳的车型,比如奔驰S级等旗舰车型,这类车型的油底壳在复杂路况下的表现会更稳定。
如果发现油底壳有裂纹或严重变形,无论材质是塑料还是金属,都需要及时更换,避免因机油泄漏导致发动机损坏;如果只是轻微渗油,对于塑料油底壳,可先检查密封情况,必要时更换密封件,而金属油底壳则可根据情况选择修复或更换,不过根据经验,严重的金属油底壳损伤通常建议直接更换。