
柴油发动机燃烧过程中会产生氮氧化物(NOx),这是主要的大气污染物之一。尿素溶液(浓度通常为32.5%)通过SCR(选择性催化还原)系统喷射到排气管中,在高温下分解为氨气(NH₃),与氮氧化物发生化学反应,将其转化为无害的氮气(N₂)和水蒸气(H₂O)。这一过程能使氮氧化物排放降低约90%,确保车辆符合国家环保法规要求。
若尿素溶液供应不足或质量不达标,SCR系统的催化器可能因氮氧化物过度积累而失效,甚至导致排气管堵塞。定期添加合格尿素,可保持催化器活性,减少系统内部积碳和腐蚀,降低维修成本。建议选择符合GB 29518标准的尿素产品,避免使用劣质尿素或自来水替代,以免损坏喷射泵和传感器。
当尿素液位过低或系统检测到排放超标时,车辆ECU(电子控制单元)会触发限扭保护机制,限制发动机输出功率,导致车辆加速无力、油耗增加。及时补充尿素可解除限扭,恢复发动机正常动力性能,确保驾驶体验不受影响。
添加时机:建议在尿素液位低于20%时及时补充,避免耗尽后系统报警。添加时需使用专用加注管,防止杂质进入储液罐。
储存条件:尿素溶液需避光、密封储存,温度保持在-5℃至25℃之间,避免结晶或变质。开封后应尽快使用,剩余溶液需盖紧盖子。
应急处理:若行驶中尿素耗尽,可临时添加少量合格尿素应急,但需尽快到正规加油站或维修站补充,避免长期缺液运行。