飞轮和曲轴区别科普 📚

在汽车发动机的核心部件中，飞轮和曲轴常被车主混淆，实则二者在结构、功能上存在本质差异，共同支撑动力系统运转 🛠️。

曲轴：动力转换的核心枢纽

曲轴位于发动机缸体内部，由主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂等结构组成，通常采用中碳钢锻造，轴颈表面经高频淬火强化以提升耐磨性。其核心功能是将活塞的往复直线运动转化为旋转运动，向变速箱传递动力，同时驱动气门正时系统、发电机等附件工作 ⚙️。

飞轮：动能存储与平衡的关键部件

飞轮安装在曲轴后端，是厚重的铸铁或铸钢圆盘，轮缘嵌有起动齿圈，直径通常在30-50cm，重量可达10kg以上。它通过自身惯性储存做功冲程的动能，在非做功冲程释放能量，减少曲轴转速波动；同时作为离合器安装基体，保障动力传输平顺，起动电机也需通过齿圈啮合带动曲轴旋转 🚀。

二者的协同与差异

曲轴专注于动力形式的转换与传递，是发动机动力输出的“转换器”；飞轮则侧重动能的存储与释放，起到“能量缓存器”的作用。做功冲程时曲轴加速，飞轮储存动能；吸气、压缩、排气冲程中，飞轮释放动能维持曲轴稳定旋转，二者配合保障发动机平顺运转 🔄。

理解飞轮与曲轴的区别，能帮助车主更清晰认知发动机工作原理，在日常维护中也可针对性关注相关部件状态，比如飞轮齿圈磨损会影响启动，曲轴轴颈磨损可能导致机油压力异常，及时检查可避免故障扩大 🚗。