
家用场景下,若年均行驶1-2万公里,根据太平洋汽车网实测数据,磷酸铁锂电池寿命普遍可达12-15年,三元锂电池寿命约8-10年。这类场景下用车频率相对稳定,充电节奏也较为规律,对电池的损耗较小。
高频运营场景下,日均行驶150公里,电池实际寿命约5-8年,年均衰减3%-5%。由于车辆长时间处于高负荷运转状态,电池充放电循环次数增加,衰减速度会比家用场景快一些。
极端使用场景下,频繁使用超级充电且伴有激烈驾驶,可能导致电池在3年内出现明显衰减。超级充电的大电流输入以及激烈驾驶时的高功率输出,都会对电池内部结构造成较大压力,加速衰减进程 ⚡
日常充电时,建议将电量保持在20%-80%的区间内。电池在满电或低电量状态下长时间存放,会对电池活性产生一定影响,保持中间区间的电量能有效降低这种影响。
每月进行1次完整充放电来校准电量。这样可以让电池管理系统更准确地掌握电池的实际容量,避免出现电量显示不准的情况。
冬季用车时,提前通过手机APP远程预热电池。低温会降低电池活性,预热后电池能在适宜的温度下工作,减少充电和放电时的损耗。
夏季则要避免车辆暴晒后立即充电,暴晒会使电池温度升高,此时充电可能会加剧电池内部的化学反应,影响寿命 🔋