
ABS的核心作用是防止车辆在紧急制动时车轮抱死,其工作原理是通过轮速传感器实时监测车轮转速,当检测到车轮即将停止转动时,电子控制单元(ECU)会指令制动压力调节器快速降低该车轮的制动压力,待车轮恢复转动后再增加压力,这一过程每秒可重复60-120次。通过这种高频“点刹”方式,车轮始终保持“边滚边滑”的状态,确保车辆在制动过程中仍能维持转向能力,避免因车轮抱死导致的方向失控或侧滑。
在干燥路面,ABS通常可缩短制动距离10%-20%;在冰雪或湿滑路面,尽管制动距离可能与传统刹车相近甚至略长,但能显著提升方向稳定性,降低约62.5%的侧滑风险。此外,ABS在砂石路面或积水路段也能发挥作用,通过持续调整制动压力,防止车轮因抱死陷入砂石或产生“水滑”现象,帮助驾驶者在复杂路况下保持对车辆的控制。
使用ABS时,驾驶者应采取“一脚到底”的制动方式,无需人工点刹。当ABS启动时,刹车踏板会出现明显的震动感,并伴随轻微的机械工作声,这是系统正常运行的表现,此时需保持踏板压力稳定,切勿松开或反复踩踏,以免干扰系统的压力调节节奏。此外,ABS并非万能,在极端路况下仍需保持安全车距,避免超速行驶。
车辆仪表盘上的ABS故障灯若亮起,表明系统可能存在异常,需及时到专业维修机构进行检测,常见故障原因包括轮速传感器脏污、线路接触不良或制动液不足等。日常保养时,应注意检查制动液液位及品质,定期清理轮速传感器表面的杂质,确保系统传感器信号正常。同时,避免擅自改装制动系统,以免影响ABS的兼容性和工作效率。