行驶系统组成及功用攻略

汽车行驶系统是保障车辆平稳运行的核心机械结构，其组成部件协同工作实现动力传递、震动缓冲与车身支撑，是车辆操控性与安全性的关键基础。

车架——整车承载的核心框架

作为车身与底盘部件的安装基础，车架分为承载式与非承载式两类。承载式车架（常见于轿车、城市SUV）与车身一体化设计，具有轻量化、低重心优势；非承载式车架（多用于硬派越野）通过独立大梁结构，提供更强抗扭刚性，适用于复杂路况。

车桥——动力与转向的传递枢纽

连接车架与车轮的关键部件，按功能分为转向桥、驱动桥及转向驱动桥。驱动桥集成差速器，可将变速箱动力分配至两侧车轮；转向驱动桥（如前驱车型前桥）兼具转向与驱动功能，结构更为紧凑。

车轮与轮胎——路面接触的执行单元

由轮毂与轮胎组成，直接实现驱动力、制动力与转向力的传递。轮胎气压需保持在2.2-2.5bar（行业通用标准），气压过高会降低抓地力，过低则增加滚动阻力与轮胎磨损，需定期通过胎压监测系统或胎压计检查。

悬架系统——震动过滤的缓冲机构

连接车桥与车架的弹性支撑结构，主流类型包括麦弗逊悬架与多连杆悬架。麦弗逊悬架（经济型车常用）通过螺旋弹簧与减震器组合，结构简单成本低；多连杆悬架（中高端车型适配）通过多组连杆优化车轮定位，提升操控稳定性与乘坐舒适性。

行驶系统各部件需定期维护：轮胎应每1万公里检查磨损情况，悬架减震器需关注是否漏油，车桥连接件需紧固，四轮定位建议每2万公里或更换轮胎后进行，以保障系统功能正常，延长部件使用寿命。