
当车速超过100km/h时,车身底部气流流速快于顶部,易产生升力导致后轮抓地力下降。尾翼通过特殊翼型设计,可产生向下的空气压力(下压力),使车尾更贴合地面。实测数据显示,合规尾翼在120km/h时速下可增加后轮垂直载荷5%-15%,有效抑制高速“发飘感”。
过弯时,尾翼产生的下压力能提升后轮循迹性,减少转向不足或过度。某第三方测试机构数据表明,加装适配尾翼的车型在干燥铺装路面过弯时,横向加速度极限值可提升0.1-0.2G,紧急变道时车尾响应速度加快约8%。
流线型尾翼可梳理车尾气流,减少涡流产生的阻力。根据汽车工程协会研究,合理设计的尾翼能使整车风阻系数降低5%-12%,在100km/h匀速巡航状态下,油耗可降低3%-8%。长期高速行驶的车辆,燃油经济性提升效果更明显。
尾翼可引导气流流向后窗,形成气帘效应,减少灰尘附着。同时,其运动化造型能强化车辆视觉张力,符合年轻用户对个性化外观的需求。需注意,装饰性尾翼可能因设计不合理增加风阻,选购时应优先选择经过风洞测试的产品。