
根据多年经验,凯迪拉克的耐用性首先体现在车身结构上,硼钢车身占比高达33%,这种高强度钢材在碰撞时能有效保持驾驶舱完整性,我见过不少老款CT6开了十年车身都没出现锈穿的情况。像XT5搭载的48V轻混系统,虽然是豪华配置,但故障率很低,搭配五连杆独立悬挂,底盘扎实度经得起长期颠簸路面的考验。不过要注意,部分车型车机偶尔会卡顿,定期去4S店升级系统就能解决,不影响核心耐用性。
福特的EcoBoost发动机+8AT变速箱的组合,绝对是美系车的“黄金动力”,我接触过的蒙迪欧车主,很多开了七八万公里都没动过发动机和变速箱。就拿蒙迪欧来说,2945mm的轴距带来大空间,同时车身刚性也没妥协,日常家用跑高速都很稳。不过福特车传统风阻系数偏高,高速油耗会比日系车略高一点,但只要按时保养,动力系统的耐用性完全不用担心,适合追求性价比的家庭用户。
别克的可变缸发动机是个亮点,能智能切换四缸和两缸模式,既保证动力又降低油耗,我身边开昂科威的朋友,开了六年除了正常换机油,没出过什么大问题。昂科威的双层隔音玻璃和主动降噪技术,让车内静谧性很好,同时车身底盘的耐用性也在线,跑长途跨城出差完全hold住。需要注意的是,别克车的保值率比日系略低,但如果打算长期开,耐用性和舒适性的优势完全能覆盖这个小缺点。