二手车年审频率科普 📝

刚入手二手车的朋友，估计都被年审周期绕晕过。我之前帮朋友处理过几次年检，发现很多人对二手车的年审规则一知半解，甚至以为买了二手车就要年年上线。其实年审周期主要看车辆类型和使用年限，今天就结合我帮朋友跑腿的经验，给大家梳理清楚二手车的年审频率。

非营运小型客车（9座及以下）

这类车型是二手车市场的主流，年审规则相对宽松。根据现行政策，车辆注册登记后的前6年，每2年申领一次检验标志，无需上线检测；第6年到第10年，需在第6年和第10年分别上线检测；10年以上的车辆，每年上线检测一次。需要注意的是，这里的年限是从车辆首次登记日期开始计算，而非购买二手车的日期。

营运车辆

营运车辆的年审频率更高，毕竟使用强度大。5年以内的营运车辆，每年上线检测1次；超过5年的，每半年上线检测1次。常见的营运车辆包括出租车、网约车等，购买这类二手车时，要特别关注年审周期，避免因频繁年检增加用车成本。

货车及大型客车

货车和大型客车的年审要求也比较严格。10年以内的，每年上线检测1次；超过10年的，每半年上线检测1次。这类车辆通常用于运输，安全性能要求高，年检项目也更全面，购买前要确认车辆是否符合年检标准。

摩托车

摩托车的年审规则和小型客车类似。前10年，每2年上线检测1次（第6年和第10年）；10年以上的，每年上线检测1次。需要注意的是，部分地区对摩托车的年检政策可能有细微差别，建议提前咨询当地车管所。

买二手车时，除了关注车辆的车况和价格，年审周期也是重要的考量因素。如果想减少年检次数，优先选择6年以内的非营运小型客车；如果预算有限，考虑10年以上的车型，就要做好每年年检的准备。最后提醒大家，年检前要提前处理车辆的违章记录，确保车辆的灯光、刹车等系统正常，避免因小问题导致年检不通过。