双喷射系统作用车主必看 ✅

双喷射系统作用车主必看 ✅

发动机双喷射系统是结合歧管喷射与缸内直喷的创新设计，能根据不同工况智能切换供油方式，为车辆带来多方面性能优化。以下从实际用车场景出发，解析其核心作用及注意事项：

• 提升燃油经济性

在市区通勤等低负荷工况下，系统默认歧管喷射模式，燃油在进气道与空气提前混合，燃烧效率更高。以新迈腾搭载的第三代EA888 2.0T发动机为例，WLTC工况油耗可低至6.38L/100km，相比单一喷射系统通常能降低5%-8%的油耗。

• 增强动力输出

高速超车等高负荷场景时，系统自动切换为缸内直喷，200Bar高压喷射使燃油雾化更充分，与空气混合更均匀，瞬间释放强劲动力。新迈腾380TSI版本可输出220马力，百公里加速仅需7.5秒，动力响应速度较传统喷射系统提升约10%。

• 优化冷启动性能

冬季或长时间停放后的冷启动阶段，系统采用缸内直喷三重喷射技术，快速提升发动机温度，减少冷磨损。同时，该模式能降低启动时的燃油消耗，通常可减少15%-20%的冷启动油耗。

• 减少积碳生成

歧管喷射模式下，燃油可清洗进气门背部，有效抑制积碳形成。根据行业测试数据，双喷射系统车辆的进气门积碳速率比单一缸内直喷车型降低约60%，延长发动机使用寿命。

需要注意的是，双喷射系统对燃油品质要求较高，建议使用符合车辆说明书标号的燃油。定期检查喷油嘴清洁度，每2-3万公里进行一次专业清洗，可确保系统持续高效运行。新迈腾2026款380TSI DSG旗舰版搭载该系统，指导价27.98万元，近期经销商报价25.50-26.80万元，优惠幅度1.5-2万元，适合对油耗和动力有双重需求的车主。