
油封老化或损坏
发动机曲轴前后油封、气门油封等橡胶部件,长期受高温和机油侵蚀会逐渐老化变硬,失去密封能力。常见于行驶里程超过8万公里的车辆,表现为停车后地面出现油渍,或机油尺液位下降较快。建议定期检查油封状态,发现裂纹或变形及时更换。
机油加注过量
部分车主认为机油加得越多越好,实则过量会使曲轴箱内压力升高,机油可能从油封或透气阀溢出。检查机油液位时,应确保在冷车状态下,油位处于标尺上下限之间。若已过量,需使用抽油机抽出多余部分,避免损伤三元催化器。
油底壳或油路部件破损
油底壳位于车辆底部,容易被路面凸起物刮伤,造成机油泄漏。此外,机油滤清器安装不当、密封圈未压紧,或油路管道出现裂纹,也会导致渗漏。建议每次保养时检查油底壳和管路,发现破损及时修复或更换配件。
紧固件松动
发动机缸盖螺栓、油底壳螺丝等紧固件,长期震动可能松动,导致密封不严。尤其在更换机油或维修后,若未按规定扭矩拧紧,易引发漏油。建议使用扭矩扳手按标准力矩紧固,避免因操作不当造成隐患。
气缸垫损坏
气缸垫位于缸体和缸盖之间,若出现破损,冷却液可能混入机油,或机油渗入水道,同时伴随发动机高温、动力下降等症状。需及时更换气缸垫,并检查缸盖平面度,确保密封效果。