
这是车辆的自我保护机制在起作用。汽车空调制冷依赖发动机动力,当水温过高时,ECU会优先切断空调压缩机的工作,让发动机全力散热,避免因过热导致拉缸等严重故障。同时,散热系统故障(如电子扇停转、冷凝器堵塞)会导致制冷剂无法有效降温,也会引发空调不制冷的问题。
可以通过三个现象初步排查:若水温表指针超过中线且空调完全不工作,可能是电子扇或节温器故障;若水温正常但空调制冷弱,大概率是制冷剂不足或泄漏;若车辆低速行驶时空调失效,高速时略有好转,则可能是冷凝器表面被柳絮、虫尸堵塞,影响了散热效率。
首先要开启双闪,找安全地带靠边停车,但不要立即熄火——保持发动机怠速运转能让冷却液继续循环散热。接着打开引擎盖,检查电子扇是否转动(正常水温高时电子扇会高速运转),若电子扇停转,可尝试重启车辆观察是否恢复;若水温持续升高,应关闭空调并打开暖风(利用车内循环辅助散热),然后联系专业救援。
建议每季度清洗一次冷凝器(用低压水枪从后往前冲洗,避免高压损坏散热片),每年入夏前检测空调制冷剂压力(正常范围约2.0-2.5bar),每2年更换一次空调滤芯。对于车龄超过6年的车辆,还应检查水泵和节温器的工作状态,这些部件老化可能导致散热效率下降。