
启动预热阶段 启动发动机后,需等待冷却液温度达到70℃以上(水温表指针至中间刻度),此过程通常耗时3-5分钟。该阶段建议保持车辆静止,避免因负载增加延长预热时间。
模式调节操作 通过物理旋钮或中控屏触控界面,将温度设定至22-26℃区间(人体舒适温度范围),风量调节至2-3档。需注意避免长时间使用最大风量,以免增加发动机负荷。
功能开关控制 开启暖风时应关闭A/C开关(指示灯熄灭),切换至内循环模式以减少外界冷空气进入。制冷模式下则需保持A/C开启,建议每15分钟切换一次外循环,维持车内空气质量。
启动前准备 车辆解锁后,可通过远程控制系统提前开启空调预热/制冷,该功能可降低行驶过程中的能耗损失。建议在出发前10-15分钟启动,使车内温度达到预设值。
能耗优化策略 制冷模式下,将温度设定在24-26℃可实现能耗与舒适度的平衡;制热时优先使用座椅加热和方向盘加热功能,可减少空调系统对动力电池的电量消耗。
特殊场景处理 低温环境下(-5℃以下),建议先启动车辆热管理系统,待电池温度升至0℃以上再开启空调制热。此操作可避免电池因低温放电导致性能衰减。
滤芯更换周期 空调滤芯应每1万公里或6个月更换一次(以先到者为准),若长期在多尘环境使用需缩短至3个月。堵塞的滤芯会导致风量下降30%以上,增加系统运行负荷。
管道清洁建议 每年进行一次蒸发箱深度清洁,可有效去除冷凝水滋生的霉菌。该操作需使用专用清洁剂,避免使用腐蚀性强的化学药剂损伤管道部件。
故障预警信号 当出现风量异常减小、出风口温度不均或异响时,应及时检查鼓风机电阻、温度传感器等部件。此类故障若持续存在,可能导致系统部件永久性损坏。
避免怠速长时间使用 燃油车怠速开启空调超过30分钟,可能导致发动机积碳增加,建议每小时行驶5-10分钟,保持排气系统正常工作。
拒绝极端温度设定 将温度调至最低或最高档位,不仅无法加快降温/升温速度,反而会使系统进入保护模式,延长达到目标温度的时间。
防止内外循环滥用 长期使用内循环会导致CO₂浓度升高(通常2小时后超过1500ppm),建议每小时切换一次外循环,每次持续3-5分钟即可有效改善空气质量。