
轮胎扎钉是导致单轮胎压降低的主要原因之一,异物刺入轮胎后会缓慢漏气,使胎压逐渐下降。此外,轮胎气门嘴老化或损坏也可能导致漏气,尤其是橡胶材质的气门嘴,长期使用后易出现龟裂。如果胎压偏高,则可能是轮胎在行驶过程中与地面摩擦生热,导致内部气体膨胀,或充气时操作不当所致。
首先应将车辆停靠在安全区域,拉紧手刹并开启危险报警闪光灯。随后使用胎压计测量四个轮胎的实际胎压,确认异常轮胎的具体数值。如果胎压偏低且漏气速度较慢,可使用车载充气泵临时补气至标准范围,然后尽快前往维修店检查;若胎压过高,可通过气门芯放气至标准值。
到达维修店后,维修人员通常会对异常轮胎进行泡水检测,以确定是否存在扎钉或破损情况。如果发现轮胎扎钉,直径较小且未伤及帘线时可进行补胎处理;若破损严重则需更换轮胎。此外,还应检查轮胎的磨损情况,若胎面磨损不均,可能需要进行四轮定位调整。
建议车主每月至少检查一次轮胎胎压,包括备胎,确保胎压符合车辆说明书的要求。长途行驶前也应进行胎压检测,避免因胎压异常引发事故。同时,定期清理轮胎花纹中的异物,避免尖锐物品扎入轮胎,可有效减少胎压异常的发生。