自动启停是否伤车攻略

开了五年带自动启停的车，从最开始上车就关，到现在学会根据路况灵活切换，我也算摸透了这个功能的脾气。其实它没那么娇贵，只要用对场景，反而能帮你省油又不伤车。

核心部件经得住折腾

厂家为自动启停设计了强化版启动电机和AGM/EFB蓄电池，启动电机寿命普遍超过30万次，蓄电池循环次数是普通电池的5倍以上。发动机热启动时（水温约90℃），机油流动性好，磨损仅为冷启动的1/5，正常使用下不会对发动机造成额外损伤。

这些场景建议关闭

• 涉水行驶时，积水超过轮毂中线就别用了，万一熄火后自动重启，很可能吸进水导致发动机报废。

• 陡坡停车（坡度＞10%）时关闭，避免启停切换时动力衔接不及时造成溜车。

• 冬季水温没上来前（水温表低于第一刻度线），机油黏稠润滑不足，频繁启停会增加磨损。

• 短距离挪车（1分钟内启停超过3次）时，建议手动关闭，减少部件频繁启动的损耗。

省油但不一定省钱

城市拥堵路况下（停车超过7秒），自动启停能节油5%-15%，但AGM电池更换成本约1500元。如果年均行驶里程不足8000公里，省下来的油钱可能还不够换电池，这种情况建议平时关闭。

定期检查很重要

建议每2年检测一次蓄电池CCA值（冷启动电流），低于标准值时及时更换，避免出现启动困难的情况。长红灯（30秒以上）或停车场找车位时开启，其他场景根据实际情况选择关闭，这样用既省心又省钱。