
当车辆急加速或在低附着路面起步时,驱动轮易因扭矩过大突破路面抓地力极限,出现空转现象。ASR系统通过轮速传感器监测驱动轮与非驱动轮的转速差,当差值超过设定阈值(通常为10%-20%)时,会通过降低发动机输出扭矩或对打滑车轮施加制动,将滑转率控制在最优区间,确保动力有效传递。
在复杂路况下,未配备ASR的车辆加速时可能因单侧驱动轮打滑导致车身偏移。ASR系统可对单侧打滑车轮精准制动,同时调整动力分配,使车辆保持直线加速轨迹。数据显示,配备ASR的车辆在冰雪路面加速时,车身偏移量可减少约80%,大幅降低失控风险。
车辆在弯道加速时,驱动轮易因侧向力与纵向力叠加导致抓地力下降。ASR系统结合转向角传感器与横向加速度传感器的数据,动态调整内外侧驱动轮的扭矩分配,抑制过度滑转,维持车辆循迹性。尤其在高性能车型中,该功能可确保急加速过弯时的车身稳定。
驱动轮空转不仅浪费动力,还会增加轮胎磨损与能耗。ASR系统通过减少无效滑转,使动力输出更高效。以纯电动车型为例,在冬季冰雪路面行驶时,ASR系统可帮助车辆提升约5%-7%的实际续航里程,优化能源利用效率。
ASR系统并非万能,其作用效果受路面附着系数与车辆硬件限制。当车辆陷入深雪、泥泞等极端场景时,建议关闭ASR系统(部分车型配备物理开关),通过适度滑转获得脱困动力。日常驾驶中,需确保轮速传感器清洁,避免因传感器故障导致系统失效。