
算!它是机械式自动变速器的一种,不用手动换挡。根据经验,很多人误以为它是手动挡变种,其实它本质是自动挡。
两组离合器独立工作:一组管1/3/5挡,另一组管2/4/6挡。换挡时提前预啮合下一档,响应速度比AT快30%左右。
干式靠空气散热,适合城市通勤;湿式泡在油液里,能承受更大扭矩。我见过很多案例,干式在拥堵路段容易过热。
传动效率高达95%,比AT省油10%-15%。换挡速度快至0.2秒,加速体验接近手动挡。
低速蠕动时会有顿挫,尤其1-2挡切换。干式双离合在频繁启停工况下,离合器片寿命会缩短。
追求操控感的驾驶者,或者经常跑高速的用户。如果每天都要经历长时间拥堵,建议优先考虑AT或CVT。
避免长时间半联动,等红灯时挂N挡。定期更换变速箱油,干式每4万公里检查一次离合器片磨损情况。
经过十年发展,主流品牌的双离合可靠性已大幅提升。根据J.D.Power数据,双离合的故障率已降至与AT相当的水平。
优先选择湿式双离合,尽量避开小排量干式双离合。试驾时重点感受低速换挡平顺性,这是判断调校水平的关键。
追求效率选双离合,注重平顺选AT。预算充足的话,建议上高功率版本的湿式双离合车型。