远方的风雨
汽车氧传感器拆卸分享
最近后台总有朋友问氧传感器怎么拆，说自己买了新传感器想省钱自己换，结果要么拧不动要么拆坏了线束。根据多年经验，氧传感器拆卸看着简单，其实有不少容易踩的坑，今天就把我拆过几十次的经验分享给大家，按步骤来保准不翻车。
1️⃣ 提前准备专用工具和防护装备 别用普通扳手硬拧！氧传感器位置特殊，大多在排气管上，长期高温容易锈死，普通工具不仅容易打滑，还可能拧断传感器头部。建议用氧传感器专用套筒（带凹槽能卡住传感器接线端），再配个加长杆和扳手。另外，排气管温度高，拆卸前一定要等发动机完全冷却，至少得等1-2小时，我见过不少着急的朋友直接上手被烫伤的。手套和护目镜也得戴上，防止锈渣溅进眼睛。
2️⃣ 定位氧传感器并清理周边 氧传感器一般分前氧和后氧，前氧在三元催化器前面，靠近发动机；后氧在三元催化器后面。找到后先看看周围有没有油污或积碳，用化油器清洗剂喷一喷，软化一下锈迹和污垢，这样后面拧的时候阻力会小很多。根据经验，有些老车的氧传感器周围会有大量积碳堆积，得用小刷子先刷干净，不然套筒套不进去。
3️⃣ 松动传感器时注意技巧 套上专用套筒后，先试着轻轻左右晃动，别一开始就死劲拧。如果感觉特别紧，建议用WD-40这类除锈剂喷在螺纹处，静置10-15分钟再试。拧的时候要保持套筒和传感器垂直，避免歪斜导致螺纹损坏。这里提醒一句，有些车型的氧传感器线束会有固定卡扣，得先把卡扣解开，把线束从固定架上取下来，再开始拧传感器，不然拧的时候线束会被扯断。
4️⃣ 拆卸后检查并安装新传感器 拆下来后先看看旧传感器的螺纹有没有损坏，再检查新传感器的螺纹是否干净。安装新传感器前，记得在新传感器的螺纹上涂一层防咬死涂层（一般新传感器会自带，没有的话得自己买），这是关键步骤！很多人忽略这一步，导致新传感器用一段时间后又锈死，下次拆更麻烦。涂的时候薄薄一层就行，别涂到传感器的头部（那个带孔的陶瓷部分），不然会影响检测精度。拧的时候用手先把传感器拧进去，感觉螺纹对齐后再用套筒拧紧，扭矩一般在20-30N·m之间（具体看车型手册），别拧太死，不然下次拆又费劲。