四轮定位有必要吗科普 📝

四轮定位有必要吗科普 📝

车辆在长期行驶后，底盘悬挂系统可能因路面冲击、部件老化等因素出现参数偏差，而四轮定位正是通过调整这些参数来恢复车辆的行驶性能。很多车主对四轮定位存在认知误区，认为它是常规保养项目，实则不然，是否需要做四轮定位需根据车辆的实际状况判断。

必须进行四轮定位的4种情况

当车辆出现底盘受损或维修后，如碰撞剐蹭底盘、更换避震器或摆臂等悬挂部件，此时悬挂参数可能已发生改变，需通过四轮定位校准；若直线行驶时车辆跑偏、方向盘不正或无法自动回正，频繁修正方向才能保持直线行驶，这通常是四轮定位参数异常的表现；轮胎出现明显偏磨，如单侧呈现“刀切状”磨损、胎面有波浪纹或羽毛状磨损（俗称“吃胎”），也需及时做四轮定位；当车辆操控稳定性下降，高速行驶时发飘、过弯后方向盘回正困难，甚至伴随底盘异响，也应考虑进行四轮定位。

建议定期检查的3种场景

车辆每行驶1-2万公里或每年，建议进行一次四轮定位常规检查，新能源车因底盘结构和重量分布特点，建议缩短至每2万公里检查一次；更换不同规格的轮胎或轮毂后，轮胎的尺寸、宽度等参数变化可能影响四轮定位，需进行检查调整；长途出行前或车辆长期停放后，车辆的悬挂系统可能因受力变化出现参数偏差，进行四轮定位检查可保障行车安全。

四轮定位的注意事项

进行四轮定位时，优先选择配备专业定位仪（如3D或激光定位仪）的维修店，普通小店可能仅调整前束值，无法全面校准所有参数；日常驾驶中，应避免快速通过减速带或坑洼路面，减少对悬挂系统的冲击，降低参数偏差的风险；若仅更换同规格轮胎且车辆无异常表现，只需做动平衡（费用通常在50-100元），无需进行四轮定位。

四轮定位本质是维修项目而非常规保养项目，若无上述异常情况，不建议盲目进行四轮定位。当车辆出现方向跑偏、轮胎偏磨等问题时，及时进行四轮定位，既能避免轮胎过度磨损，延长轮胎使用寿命，又能保障行车安全，让车辆保持良好的行驶性能。⚙️