车轮外倾的作用是什么呢？

在日常驾驶中，我们可能很少注意到车轮并非完全垂直于地面，而是存在一定的倾斜角度，这种现象被称为车轮外倾。它看似微小的角度变化，却对车辆的操控性、稳定性和轮胎寿命有着重要影响。

什么是车轮外倾

车轮外倾是指车轮在安装时，上端相对于下端向外倾斜的角度，通常以角度值表示。从车辆前方观察，车轮的顶端会略微偏向车身外侧，形成一个“八”字形或“V”字形的视觉效果。这一角度并非随意设定，而是车辆设计中的重要参数。

提升转向轻便性

车轮外倾的首要作用是提升转向轻便性。当车轮存在外倾角度时，轮胎与地面的接触点会向车轮内侧偏移，使得转向时的阻力减小。尤其在低速行驶或停车入库时，驾驶员能更轻松地转动方向盘，减少操作疲劳。这一设计在早期无助力转向的车辆中尤为重要，即使在现代助力转向系统普及的情况下，合理的外倾角度仍能优化转向手感。

保证直线行驶稳定性

合理的车轮外倾角度有助于保证车辆直线行驶的稳定性。当车辆在直线行驶时，车轮外倾会使轮胎产生一个向内的回正力矩，当车辆受到侧向力干扰时，这个力矩能帮助车轮自动回正，减少跑偏现象。此外，外倾角度还能使车轮在行驶过程中始终保持与地面的良好接触，避免因悬挂变形或磨损导致的车轮内倾，从而提升行驶稳定性。

减少轮胎磨损

虽然车轮外倾会使轮胎内外侧的磨损程度略有不同，但合理的角度设定能将这种磨损控制在最小范围。如果车轮完全垂直于地面，当车辆受到侧向力时，轮胎边缘容易与地面过度摩擦，导致局部磨损加剧。而适当的外倾角度能使轮胎的接地面积更均匀，分散压力，从而延长轮胎的使用寿命。需要注意的是，外倾角度过大或过小都会导致异常磨损，因此需定期检查和调整。

适应悬挂系统设计

车轮外倾角度的设定还需适应悬挂系统的结构特点。不同类型的悬挂系统（如麦弗逊悬挂、多连杆悬挂）对车轮外倾的要求不同。例如，麦弗逊悬挂由于结构限制，车轮外倾角度会随车轮上下跳动而变化，因此在设计时需通过外倾角度的初始设定来补偿这种变化，以保证车轮在正常行驶范围内始终保持合理的接地状态。

车轮外倾作为车辆底盘调校的重要参数，通过提升转向轻便性、保证直线行驶稳定性、减少轮胎磨损和适应悬挂系统设计等多方面作用，为车辆的整体性能提供支持。驾驶员在日常使用中，应注意定期检查车轮定位参数，确保外倾角度在合理范围内，以维持车辆的最佳性能和安全性。