沃尔沃完全属于吉利吗？

最近总被朋友问起沃尔沃和吉利的关系，有人说沃尔沃现在就是吉利的子品牌，也有人说它还是那个北欧豪华品牌。根据我多年接触汽车行业的经验，这个问题得拆开看，不能简单说“是”或“不是”。

股权层面：吉利是绝对控股股东，但并非全资拥有

我见过很多案例，不少消费者以为收购就是“完全拥有”，但实际情况更复杂。2010年吉利控股以18亿美元收购沃尔沃汽车乘用车业务时，确实是全资收购，但后来沃尔沃汽车独立上市，目前吉利控股持股78.7%，是最大股东，拥有控制权。不过这并不代表沃尔沃完全属于吉利，因为还有其他机构持股，它在资本层面保持着一定的独立性。

运营层面：沃尔沃保留独立的品牌和体系

很多车主可能没注意到，沃尔沃的总部至今仍在瑞典哥德堡，研发、生产、销售体系都是独立运作的。根据经验，这和一些被收购后就“换芯”的品牌不同——沃尔沃的安全技术、北欧设计风格这些核心基因并没有因为吉利的控股而改变。比如它的City Safety城市安全系统，还是由瑞典团队主导研发，保持着原来的技术调性。

技术层面：双方协同但各有侧重

这几年不少车主发现，吉利旗下的领克车型和沃尔沃有些技术相似，比如CMA模块化架构同时用在沃尔沃XC40和领克01上，Drive-E系列发动机也在两个品牌的车型中出现。但这不是“谁属于谁”的问题，而是技术共享。通常这种协同是双向的：沃尔沃借助吉利的供应链降低成本，吉利则通过技术合作提升产品力。像领克03的2.0T发动机和沃尔沃S60低功率版同源，但调校和匹配还是有差异，毕竟品牌定位不同。

其实判断一个品牌的归属，不能只看股权。沃尔沃现在更像是吉利控股下的独立品牌，既有资本层面的联系，又保持着运营和技术的自主性。如果你是看重沃尔沃安全和豪华属性的车主，不用太担心它“变味”——它还是那个北欧品牌，只是背后多了吉利的支持而已。