星眸夜
比亚迪唐制热开启指南
作为一名深耕新能源汽车领域多年的老司机，我见过不少比亚迪唐车主在冬季制热操作上走弯路——要么能耗飙升，要么车内迟迟暖不起来。其实唐系列的制热逻辑很清晰，只要根据插混（DM-i/DM-p）和纯电（EV）的动力特性来操作，就能兼顾效率与续航。下面结合我多年的实操经验，给大家梳理一套完整的制热指南。
插电混动版（DM-i/DM-p）制热步骤
1️⃣ 预热准备 启动车辆后，建议保持怠速5-10分钟，观察仪表盘水温指针升至90℃（中线位置）。根据经验，此时发动机余热已足够稳定供应热源，若提前开启空调制热，不仅会增加发动机负荷，还可能导致水温上升缓慢。
2️⃣ 空调核心设置 必须关闭A/C按键——插混版制热依赖发动机余热，开启A/C会启动压缩机，造成不必要的能耗浪费。通过中控屏将温度调至26℃以上，这个温度区间既能快速提升车内温度，又不会因过热导致体感不适。
3️⃣ 循环模式切换 前15分钟优先使用内循环，利用车内密闭空间加速升温；之后每30分钟切换2-3分钟外循环，避免车内二氧化碳浓度过高。需要注意的是，若长时间使用内循环，车窗容易起雾，需配合除雾功能。
4️⃣ 出风方向选择 建议设置为“吹脚+前挡风”组合模式。脚部是人体对温度敏感的部位，吹脚能快速提升体感温度；同时前挡风出风可同步解决冬季玻璃起雾问题，保障行车安全。
纯电版（EV）制热技巧
1️⃣ 远程预热关键操作 用车前10-15分钟，通过“比亚迪云服务”APP远程启动空调制热。我实测过，在-5℃环境下，远程预热能让车内温度从0℃升至18℃左右，上车即可享受温暖，还能避免上车后立即大功率制热导致的续航骤降。
2️⃣ 温度与座椅加热配合 上车后将空调温度设定在22-24℃，同时开启座椅加热（若配备）。根据数据统计，开启座椅加热可降低空调30%左右的负荷，有效减少电池能耗——毕竟纯电版制热依赖PTC加热器，能耗相对较高。
3️⃣ 极寒环境模式切换 当外界气温低于-15℃时，建议切换至“舒适模式”（部分车型称为“冬季模式”）。该模式下空调出风效率会提升约30%，同时电池管理系统会优化加热策略，避免因低温导致电池活性下降。
4️⃣ 续航优化细节 短途出行时，保持电池电量在40%以上，避免低温下低电量制热加剧电池损耗；长途出行若有充电条件，可每隔2小时充电1次，维持电池温度稳定。需要注意的是，纯电版冬季制热续航会比春秋季减少20%-30%，属于正常现象。
通用注意事项
无论插混还是纯电版，制热时都应避免频繁调整温度——每次大幅度调温都会导致空调系统重新计算负荷，增加能耗。另外，若车辆配备“智能温控”功能，可开启该功能让系统自动调节，省心又高效。