双桥单桥区别图片科普 📸

开了十几年货车，见过太多卡友买车时纠结单桥还是双桥的问题，其实光听别人说不如自己看图对比来得直观。今天就结合我这些年跑运输的经验，用图片里的细节给大家讲清楚两者的核心区别，看完你就知道怎么选了。

• 1️⃣ 后桥数量一眼辨：看后轮组数

• 单桥车的后桥只有一组，后轮是4个轮胎（每侧2个），从车尾看过去能明显看到中间只有一根驱动轴；而双桥车有中桥和后桥两组驱动桥，后轮是8个轮胎（每侧4个），两根驱动轴并排排列。根据经验，很多新手容易把“后双胎”的单桥车误认成双桥，其实数驱动轴数量最靠谱——单桥只有1根后桥驱动轴，双桥有2根。

• 2️⃣ 载重能力差在哪：看钢板弹簧

• 打开车厢底部的图片对比，单桥车的后桥钢板弹簧片数少、厚度薄，通常只有6-8片；双桥车的中桥和后桥钢板弹簧都是加厚加重型，片数能达到10-12片。我见过很多案例，单桥车拉超过5吨的货，钢板就会出现明显变形，而双桥车拉15吨以上还能保持稳定。需要注意的是，单桥车行驶证标注的总质量一般在12吨以内，双桥车则能达到25吨左右。

• 3️⃣ 驱动结构决定路况适应性：看差速锁标识

• 单桥车的后桥差速锁开关通常只有1个，而且很多低配车型甚至没有；双桥车的驾驶室内会有“中桥差速锁”和“后桥差速锁”两个开关。跑工地时深有体会，单桥车在泥泞路段容易打滑陷车，而双桥车打开双差速锁后，动力能分配到4个后轮，通过性提升不止一倍。不过要注意，差速锁只能在低速脱困时使用，高速行驶时必须关闭。

最后提醒大家，选车时不要只看图片，一定要实际试驾：单桥车转向轻便、油耗低，适合城市配送；双桥车动力强、承载大，适合长途重载。根据自己的运输场景选对车型，才能既省钱又省心。