什么是间接式胎压检测？

开车时仪表盘突然亮起胎压警示灯，却不知道具体哪个轮胎亏气？其实这可能是车上的间接式胎压监测在提醒你。这种系统在不少家用车上都能见到，今天就用几个常见问题来聊聊它的工作原理和使用注意事项。

间接式胎压监测的核心原理是什么？

间接式胎压监测（WSBTPMS）依赖车辆原有的ABS轮速传感器工作。当某个轮胎胎压不足时，胎壁变形会导致滚动半径减小，该轮胎的转速会比其他正常胎压的轮胎更快。系统通过对比四轮转速差异，结合预设算法判断是否触发警报。

它和直接式胎压监测有什么区别？

直接式胎压监测需要在每个轮胎内安装传感器，能实时显示具体胎压数值；而间接式无需额外传感器，成本更低，但无法显示具体数值，只能提示胎压异常。此外，间接式监测通常需要车辆行驶一段距离后才能完成检测，而直接式可实时反馈。

日常使用中有哪些注意事项？

间接式胎压监测可能受路面状况、轮胎磨损等因素影响，出现误报或延迟报警的情况。建议定期用胎压计手动检测胎压，尤其是长途出行前。如果警示灯亮起，应尽快停车检查轮胎，避免因胎压不足影响行车安全。

间接式胎压监测作为一种低成本的胎压预警方式，能在一定程度上帮助车主发现胎压异常，但它无法替代直接式监测的精准性。日常用车中，结合手动检测和系统提示，才能更好地保障轮胎安全。