
卡扣式结构是当前乘用车领域应用较为普遍的固定方式,其核心部件为位于后视镜底座与前挡风玻璃之间的塑料卡扣。操作时,首先需使用塑料撬棒(或专用工具)沿卡扣与玻璃的接缝处插入,利用杠杆原理缓慢撬动卡扣边缘,直至卡扣与玻璃分离。需要注意的是,撬动过程中施力方向应与玻璃表面保持平行,避免垂直施力导致玻璃产生应力集中,引发裂纹。通常情况下,卡扣与玻璃的分离力约为15-20牛顿,若遇到阻力较大的情况,建议检查是否存在隐藏的固定螺丝,而非强行施力。
部分车型(尤其是商用车或老旧车型)采用螺丝固定结构,其底座通过内六角或十字螺丝与玻璃支架连接。拆卸前,需先使用螺丝刀(匹配螺丝规格)将固定螺丝拧松,拧松过程中应保持螺丝刀与螺丝垂直,避免滑牙。螺丝完全取下后,可双手握住后视镜底座,沿水平方向轻轻旋转,使底座与玻璃支架分离。根据行业维修规范,此类螺丝的拧紧力矩通常为5-8牛·米,拆卸时应记录螺丝数量及位置,以便后续安装时恢复原位。
无论采用何种固定方式,拆卸前均应使用干净的毛巾覆盖前挡风玻璃下方区域,防止拆卸过程中掉落的零件或工具划伤玻璃。对于配备自动防眩目功能的后视镜,需提前断开其电源线束,断开时应捏住线束接头的卡扣位置,避免直接拉扯线材导致内部导线断裂。此外,若拆卸后需要重新安装,建议在玻璃与底座之间涂抹专用的玻璃胶(如3M VHB胶带),以确保后视镜的稳定性,其黏合强度应不低于原厂标准。