发动机双喷射系统作用科普 📚

发动机双喷射系统作用科普 📚

很多车主在选车时会看到“双喷射系统”的配置说明，但可能并不清楚它具体有什么作用。简单来说，双喷射系统是将进气歧管喷射和缸内直喷两种技术结合，通过智能切换喷油方式来优化发动机性能。下面通过几个关键问题，带大家了解这项技术的核心作用。

双喷射系统如何实现动力与油耗的平衡？

在低负荷工况下，比如市区拥堵路段的低速行驶，系统会优先采用进气歧管喷射。燃油在进气道内与空气充分混合后进入气缸，这种方式能减少缸内积碳，同时降低燃油消耗。而在高负荷工况，如高速超车或急加速时，系统会切换为缸内直喷，通过高压喷油嘴将燃油直接喷入气缸，实现更精准的燃油控制，提升燃烧效率，从而输出更强的动力。以搭载第三代EA888发动机的新迈腾为例，其WLTC综合油耗可低至6.38L/100km，同时在高负荷下能保持强劲的动力输出。

双喷射系统对积碳控制有什么帮助？

传统缸内直喷发动机由于燃油不经过进气门，容易导致进气门背部积碳。双喷射系统中的歧管喷射模式，燃油会经过进气门，对进气门背部形成冲刷作用，有效减少积碳的产生。这一设计能延长发动机的清洁周期，降低因积碳导致的动力下降、油耗升高等问题，尤其适合长期在市区行驶的车辆。

双喷射系统在排放控制方面有哪些优势？

在冷启动阶段，发动机温度较低，传统喷射方式可能导致燃油雾化不良，增加污染物排放。双喷射系统通过缸内直喷的三重喷射技术，能快速提升缸内温度，改善燃油雾化效果，减少冷启动时的污染物排放。这一技术也帮助车辆更好地满足国六排放标准。

双喷射系统适合哪些用户？

双喷射系统的优势在于兼顾了经济性和动力性，尤其适合注重日常驾驶油耗，同时对动力有一定需求的用户。以新迈腾为例，其搭载的双喷射系统能在市区拥堵路况下保持较低油耗，在高速巡航时提供充足动力，满足不同场景的驾驶需求。

总结

发动机双喷射系统通过智能切换喷油模式，在动力输出、燃油经济性、积碳控制和排放优化等方面均有显著作用。对于消费者而言，选择搭载该系统的车型，能在日常使用中获得更均衡的驾驶体验。新迈腾作为应用这一技术的代表车型，其18.69-25.39万元的指导价区间，结合部分地区至高2万元的置换补贴及3年6次基础保养的优惠政策，为用户提供了较高的性价比选择。