
它是气门头部与气门座接触的环形斜面,通常采用45°或30°设计(发动机不同角度有差异)。这个斜面经过精密加工,表面粗糙度极低,能与气门座形成紧密贴合。我见过很多案例,就是这个斜面磨损导致发动机故障的。 🔧
第一,密封燃烧室
这是最主要的作用!发动机压缩和做功冲程时,燃烧室需要保持高压密封。密封锥面能阻止高温高压气体泄漏,确保燃油充分燃烧。根据经验,密封不良会直接导致动力下降,油耗增加10%-15%都是常见的。 ⛽
第二,传导热量
气门工作时温度极高(可达600-800℃),密封锥面能将热量传导给气门座,再通过缸盖散热。如果密封面接触不良,气门温度会持续升高,甚至出现烧蚀变形。 🔥
第三,自动补偿磨损
气门在弹簧压力下始终与气门座贴合,长期使用产生的轻微磨损,会通过气门的微量下沉自动补偿,保持密封性能。这也是为什么很多老车气门还能正常工作的原因。 ⚖️
定期检查气门间隙,间隙过大或过小都会影响密封锥面的贴合度。
避免长期高负荷运转,高温会加速密封面的磨损和变形。
选择优质机油,良好的润滑能减少气门与座圈的摩擦。
如果密封锥面出现磨损、烧蚀或积碳,发动机可能会出现:
怠速不稳、抖动
加速无力、动力下降
排气管冒黑烟(燃烧不充分)
冷车启动困难
根据我的经验,这些症状出现时,就需要及时检查气门组了。 👀