
车辆处于D挡行驶时,无需踩下制动踏板,直接将换挡杆向后轻拉一次,仪表盘挡位显示区域会同步切换为“S”标识,此时变速箱进入运动模式。
从S挡切回D挡时,再次向后轻拉换挡杆或向前轻推换挡杆即可完成切换,整个过程无需中断动力输出,操作响应时间通常在0.5秒以内。
✅ 车辆处于P挡或N挡静止时,需先踩下制动踏板,将换挡杆挂入D挡后,向右轻拨换挡杆(部分车型需按压换挡杆解锁按钮),仪表盘显示“S”即切换成功。
✅ 需注意的是,静止起步时直接使用S挡可能导致动力输出过猛,易引发车辆窜动,建议新手驾驶员优先使用D挡起步,待车速稳定后再切换至S挡。
💡 超车工况:S挡可延迟变速箱升挡时机,使发动机维持在2500-4000rpm的高扭矩区间,动力响应速度较D挡提升约30%,有助于缩短超车时间窗口。
💡 爬坡或满载行驶:当车辆处于陡坡路段或承载5人及以上载荷时,S挡能保持低挡位高转速,扭矩输出增强约15%-20%,提升行驶稳定性。
💡 长下坡路段:利用发动机的制动效应,可减少制动系统的热衰减风险,尤其适用于连续下坡超过3公里的路况。
💡 拥堵路段:部分搭载双离合变速箱的车型,在低速跟车时切换至S挡,可降低换挡频次,缓解顿挫感。
避免长时间在高速巡航时使用S挡,持续高转速运行可能导致发动机燃油消耗增加约8%-12%,同时加剧发动机内部机件磨损。
涉水行驶时不建议使用S挡,高转速可能导致排气管压力变化,增加积水倒灌风险。
车辆故障灯亮起时,应立即切换回D挡并就近检查,避免S挡的高负荷运行加重故障程度。
迈腾2023款及2024款车型均支持S挡功能,其换挡机构分为传统机械式换挡杆与电子换挡杆两种类型,操作逻辑一致,但电子换挡杆需通过按键或拨片完成模式切换。具体操作细节可参考车辆用户手册或咨询品牌授权经销商。