
对于柴油车车主来说,“加尿素”是绕不开的话题,但不少人对它的作用一知半解。其实,车用尿素(柴油机尾气处理液)是柴油车尾气净化系统的关键耗材,主要用于降低氮氧化物排放,帮助车辆达到国四及以上环保标准。
在SCR(选择性催化还原)系统中,车用尿素在高温下分解为氨气,与尾气中的氮氧化物发生还原反应,生成无害的氮气和水蒸气。这一过程能减少90%以上的氮氧化物排放,是柴油车满足环保法规的核心技术手段。
合格的车用尿素(由32.5%高纯度尿素和67.5%去离子水组成)能避免SCR系统内部结晶或堵塞,保护催化器、尿素喷嘴等核心部件。劣质尿素(如含杂质、浓度不达标)可能导致系统故障,维修成本通常在数千元以上,选择符合GB29518标准的正规产品至关重要。
尿素不足时,车辆会触发限扭模式(动力下降约30%)或限速(通常20-60km/h),严重影响行驶效率。此外,尾气排放不达标可能导致年检失败,面临罚款。建议定期检查尿素罐余量,剩余20%时及时补充,确保系统正常运行。
尿素罐有独立加注口,切勿加入油箱(尿素与柴油混合会损坏发动机);
避免将尿素暴露在高温或低温环境中,开封后尽快使用;
长期停放车辆前,建议补充足量尿素,防止系统内部结晶。