
很多时候不是故障,而是设置没调对。先看温度旋钮是否转到红色制热区,A/C键要关闭,避免压缩机启动影响制热。内外循环建议先开内循环,升温更快。另外,发动机水温没到90℃时,暖风可能不热,这是正常现象,建议热车3-5分钟再开暖风。
冷却液不足或泄漏是常见原因。打开发动机舱,检查膨胀水箱液位是否在MIN和MAX之间,低于MIN需补充同型号冷却液,避免混用导致腐蚀。如果冷却液消耗快,可能是管路泄漏,建议及时检查水泵、水管接口等部位。根据经验,冷却液每2年或4万公里更换一次,长期不换可能导致沸点降低,影响制热效果。
暖风水箱堵塞会导致热水循环不畅,用手摸暖风水箱的进出水管,如果进水管热、出水管凉,可能是堵塞了,需要清洗或更换。节温器故障也会影响水温,过早开启大循环会让水温升得慢,导致暖风不热,这种情况需要专业检测,通常节温器的更换周期是5-8万公里。
空调滤芯堵塞会影响风量,导致热风不足。建议每1-2万公里更换一次,自己动手就能换,成本不高。鼓风机故障会导致无风或风量小,检查时可以把风量调到最大,如果声音异常或无风,可能是鼓风机电机损坏,需要更换。
翻板电机卡滞会导致风道切换异常,调节温度时如果听到电机异响或温度没变化,可能是翻板电机故障,需要清理导轨或更换。暖风水阀故障会控制热水流量,导致热风不足,这种情况需要用诊断仪检测,通常在发动机舱防火墙附近,更换时建议找专业技师操作。