
空气弹簧内部的压缩空气能像缓冲垫一样吸收冲击,上次开带空气弹簧的车过减速带,震动传递到座椅的幅度明显比普通弹簧小。配合减振器使用,能过滤掉80%以上的细碎颠簸,长途驾驶也不容易累。
满载时系统会自动给气囊充气,弹簧变硬防止车身塌陷;空载时气压降低恢复柔软。这种自适应特性让车辆在高速过弯时支撑性足够,日常通勤又能保持滤震细腻度,完美解决了传统弹簧“硬则颠、软则晃”的矛盾。
通过调节气囊气压可实现悬架升降,比如越野时升高底盘增加通过性,高速行驶时降低车身减少风阻。现在不少豪华车和新能源车型都标配这个功能,上次开朋友的车过积水路段,升高底盘后完全不用担心进水问题。
橡胶材质的空气弹簧抗疲劳性比钢制弹簧强,商用车领域能承受数十吨货物的高频冲击,使用寿命普遍延长30%-50%。家用车使用空气弹簧,也能减少悬架部件的磨损,降低后期维护成本。