
柴油车的DPF(柴油颗粒过滤器)是排放系统的核心环保装置,就像给尾气装了个“精密滤网”。它的主要作用是通过蜂窝状陶瓷滤芯拦截尾气中90%以上的碳烟颗粒,特别是PM2.5这类有害物质,让黑烟滚滚的尾气变得洁净。例如国五、国六柴油车必须安装DPF才能通过年检,足见其重要性。
DPF作为减排核心,能过滤尾气中70%-90%的颗粒物,显著降低PM2.5排放。这一功能使得柴油车在行驶过程中,尾气中的有害物质大幅减少,符合国家环保标准,也为改善空气质量贡献力量。
DPF具备再生机制,分为被动再生和主动再生。被动再生是在跑高速时,排气温度超过500℃自动燃烧积碳;主动再生则是系统喷油升温至550℃强制清洁,当仪表盘亮黄灯时需及时处理。这两种再生方式保障了DPF的持续有效工作,避免因积碳过多而影响性能。
在使用DPF时,有一些须知事项。应避免长期短途行驶,因为短途行驶排气温度较低,不利于积碳燃烧;定期高速行驶辅助再生,让DPF有足够的温度进行自我清洁;使用低灰分机油以减少堵塞,低灰分机油能降低DPF滤芯的负担。
若DPF故障灯常亮,务必及时检修,否则可能导致动力下降甚至发动机损伤。DPF对于柴油车的环保和性能都至关重要,了解其作用和使用方法,能让车辆更好地发挥性能,也符合环保要求。