丰田什么车有两个油箱？

经常有越野老炮问我，丰田到底哪些车带双油箱配置？毕竟跑无人区时续航就是生命线，双油箱能少很多加油焦虑。根据我多年带车队穿越的经验，目前主流的双油箱车型就两款——普拉多和兰德酷路泽，今天就把它们的细节和使用技巧一次性说清楚。

一、普拉多双油箱的核心参数和加油注意事项

普拉多的双油箱设计相当实用，主油箱标配87升，选装副油箱后总容量能到157升。我见过不少车主开着它跑阿里中线，一箱油轻松干到1000公里以上，柴油版甚至能跑得更远。它的加油口设计很直观，主油箱在左侧，副油箱在右侧，加油时得两边都加满，别漏了一边。原厂系统会自动切换，主油箱油位低于四分之一时，副油箱的油会自动补充过去，不用手动操作，这点对长途驾驶很友好。

二、兰德酷路泽双油箱的续航表现和油位显示特点

兰德酷路泽的双油箱总续航也很能打，超过900公里是没问题的。不过它的油位显示是串联的，仪表盘上显示的是两个油箱的平均油量，这点和普拉多不一样，新手可能得适应一下。比如你主油箱快空了，副油箱还有半箱，表显可能还是一半，别以为油还多就大意了。根据经验，陆巡的双油箱更适合极端路况，车身刚性和底盘调教也更抗造，很多专业越野玩家都爱用它当保障车。

三、双油箱的正确使用技巧

双油箱虽然好用，但用不对也容易出问题。首先，长途穿越时建议优先用主油箱，等主油箱快见底了再让副油箱介入，这样能减少燃油在副油箱里长期存放的变质风险。其次，低温环境下，尤其是柴油车，一定要加抗凝剂，不然副油箱里的油凝固了，切换时就会掉链子。另外，加油时尽量加正规油站的油，别贪便宜加小油，双油箱的燃油泵对油品要求更高，坏了修起来可不便宜。

最后提醒大家，选双油箱车型前得想清楚自己的需求，如果只是城市通勤，双油箱反而增加重量和油耗；但要是经常跑长途或越野，那它绝对是刚需。普拉多的双油箱性价比更高，适合大多数玩家；陆巡则更适合硬核穿越。记住，双油箱不是越多越好，用对了才是王道。