
汽车空调的压缩机需要动力驱动才能工作,而传统燃油车的压缩机动力来源正是发动机。当开启空调时,发动机需要额外输出一部分动力来带动压缩机运转,这就意味着发动机需要燃烧更多的燃油来满足动力需求,因此油耗会相应上升。不同车型的油耗增幅存在差异,通常在5%-30%的范围内波动,具体数值与车辆排量、空调设定温度、行驶路况等因素密切相关。
在市区拥堵路段行驶时,车辆频繁启停,发动机本身就处于高负荷运转状态,此时开启空调会进一步增加发动机的负担,油耗增幅相对较大,可能达到20%-30%。而在高速公路上匀速行驶时,发动机工况相对稳定,空调对油耗的影响会有所降低,增幅一般在5%-15%左右。对于新能源车型来说,空调系统消耗的是电池电量,虽然不会直接增加燃油消耗,但会缩短车辆的续航里程,尤其是在冬季使用暖风时,续航里程的衰减会更为明显。
想要在享受凉爽的同时尽量节省燃油,可以尝试一些小技巧。比如在车辆暴晒后,先打开车门车窗通风,待车内热气散去一部分后再开启空调;将空调设定在24-26℃的舒适温度区间,避免温度设置过低;在行驶过程中,可以合理利用车辆的内循环功能,减少外界热空气进入车内,帮助空调更快降温。这些方法虽然不能完全消除空调对油耗的影响,但能在一定程度上降低油耗增幅。
随着新能源汽车技术的不断发展,越来越多的车主开始关注新能源车型在空调使用上的优势。以插电混动车型为例,在纯电模式下,空调系统完全依靠电池供电,不会消耗燃油,能够实现真正的零油耗制冷。即使在亏电状态下,其发动机的运行效率也相对较高,空调对油耗的影响也小于传统燃油车。因此,如果对油耗比较敏感,新能源车型无疑是夏季用车的更优选择。