虎娃子
副水箱溢水是什么原因呢？
副水箱溢水是车辆冷却系统常见故障之一，若不及时处理可能导致发动机过热，影响行车安全。以下将从多个维度分析具体原因，并给出针对性解决方案，帮助车主快速定位问题。
1️⃣ 冷却液加注过量
部分车主在补充冷却液时未严格按照刻度线操作，导致液面超过MAX上限。车辆运行时，冷却液受热膨胀，多余液体便会从副水箱的溢流孔排出。这种情况通常不会伴随水温异常，只需使用针管或软管抽出超出部分至正常范围即可解决。建议每次添加冷却液时，务必确认液面处于MIN与MAX之间。
2️⃣ 冷却系统内部压力异常
冷却系统通过节温器、水泵和散热器维持压力平衡，若节温器故障导致无法正常开启，冷却液循环受阻，局部压力升高，会迫使冷却液从副水箱溢出。此外，散热器盖密封不良也会造成压力泄漏，使系统无法维持正常工作压力。车主可观察水温表是否出现偏高现象，若伴随水温异常，应及时到维修店检测节温器和散热器盖的工作状态。
3️⃣ 气缸垫损坏
气缸垫是隔绝燃烧室与冷却系统的重要部件，若其出现裂缝，高温高压的燃气会窜入冷却系统，导致冷却液沸腾产生大量气泡，进而引发副水箱溢水。这种故障通常伴随发动机动力下降、尾气冒白烟等症状，需立即停车检查，避免发动机进一步损坏。维修时需更换气缸垫，并对缸体和缸盖平面进行平整度检测。
4️⃣ 散热器堵塞
长期使用后，散热器内部可能积累水垢或杂质，影响散热效率。当冷却液无法有效降温时，整体温度升高，体积膨胀导致溢水。车主可定期检查散热器表面是否有异物覆盖，同时注意冷却液的更换周期，一般每两年或四万公里更换一次，以防止水垢生成。若怀疑内部堵塞，可使用专业清洗剂进行疏通。
5️⃣ 水泵故障
水泵负责推动冷却液在系统内循环，若水泵叶轮磨损或轴承损坏，循环效率降低，冷却液流速减慢，容易造成局部过热。过热的冷却液会产生蒸汽，导致副水箱溢水。此类故障可通过听诊发动机运转时是否有异常噪音来初步判断，若伴随水泵异响，需及时更换水泵总成。
6️⃣ 膨胀水箱盖失效
膨胀水箱盖内置压力阀和真空阀，用于调节系统压力。若压力阀弹簧疲劳或密封胶圈老化，无法维持正常压力范围，冷却液易在非工作压力下溢出。车主可检查膨胀水箱盖是否有裂纹或变形，建议每三年更换一次，以确保其功能正常。