车主服务：侧裙不能钣金？

前阵子开车路过施工路段，右后侧裙被凸起的水泥块刮得凹进去一大块，本想着找家熟悉的修理厂钣金修复，结果师傅看了一眼就摇头说“这侧裙没法钣金，只能换”。当时我还挺纳闷，直到师傅拆解检查后才明白其中的门道，今天就把这些经验分享给大家。

• 材质特性限制

侧裙作为车身下包围的重要组成部分，目前主流车型多采用高强度钢或铝合金材质。这类材料的特点是硬度高、抗变形能力强，但延展性较差。钣金修复需要通过外力敲打使凹陷部位恢复原状，而高强度钢在受力变形后容易出现裂纹，铝合金则会产生加工硬化现象，反复敲打会进一步降低金属韧性，严重影响侧裙的结构强度。

✅ 结构设计特殊性

侧裙并非独立部件，它与车身纵梁、门槛梁等结构件通过焊接形成封闭框架。钣金作业需要拆卸侧裙，这一过程容易破坏原厂焊接点和密封结构，导致车身密封性下降，增加锈蚀风险。部分车型的侧裙内部还集成了线束或传感器，拆卸时若操作不当，可能造成这些部件的连带损坏。即便修复完成，也难以还原侧裙与车身之间的原有平整度，可能导致车身缝隙不均匀，影响美观。

💡 安全性能要求

侧裙在车辆发生碰撞时，能起到吸收和分散碰撞能量的作用，是保障车身结构安全的重要一环。行业规范要求，结构件的修复必须达到出厂强度标准。而普通的钣金作业很难满足这一要求，修复后的侧裙在再次受到碰撞时，可能无法有效吸收能量，存在行车安全隐患。

其实，侧裙的日常养护也很关键。建议大家避免走陡坡路段，防止刮蹭底盘；及时清理侧裙上的污泥，防止腐蚀；优先选择干燥环境停车，减少潮湿对侧裙的影响。如果侧裙出现严重变形，建议到汽车品牌授权服务点进行专业评估，必要时直接更换原厂部件，以保证车身结构的完整性。毕竟，安全永远是第一位的。