汽车氧传感器数量科普 📌

汽车氧传感器数量科普 📌

很多车主开了几年车，可能都没搞清楚自己车上到底装了几个氧传感器，其实这个数量和发动机的排气布局密切相关，根据我多年修车的经验，不同车型的配置差异还真不小。

• 单排气系统车型（常见于1.6L以下小排量家用车）
  这类车通常配备2个氧传感器，一个安装在三元催化器前端，负责监测发动机燃烧后的废气氧浓度，实时调整喷油量，保证空燃比处于最佳状态；另一个则在催化器后端，主要用来检测三元催化器的净化效果，判断尾气排放是否达标。我见过不少车主只知道换前氧，忽略后氧，结果故障灯一直亮着。

• 双排气系统车型（多见于2.0T以上或V型发动机）
  像V6、V8这类大排量车型，因为有左右两个独立的排气歧管，所以一般会配备4个氧传感器，每个排气分支的三元催化器前后各一个。这样设计能更精准地控制两侧气缸的燃烧情况，让排放更稳定。不过要注意，这种车型的氧传感器更换成本也会更高，建议定期检查。

💡 特殊车型的额外配置

现在的混动车型或者国六B排放的新车，有些会在排气系统中增加额外的氧传感器或NOx传感器，用来满足更严格的排放法规。比如部分插混车型，除了常规的前后氧传感器，还会在颗粒捕捉器附近加装传感器，实时监控尾气中的颗粒物含量。具体数量可以查看车辆的用户手册，或者咨询4S店的技术人员。

总的来说，氧传感器的数量直接关系到车辆的排放控制精度和燃油经济性，平时保养时多留意一下传感器的工作状态，发现故障及时更换，能避免很多不必要的麻烦。