
根据多年经验,很多帕萨特车主第一次找引擎盖开关都会绕着车头转一圈,其实大众的设计逻辑很统一——核心操作都在驾驶舱内。先坐进主驾驶位,低头看左膝下方靠近车门边框的位置,那里有个带引擎盖图标的红色拉手,这就是一级解锁开关。记住这个位置,不用每次都到处乱摸,我见过不少新手车主把副驾驶储物箱都翻遍了还没找到,就是没注意这个常规布局。
找到红色拉手后,向上拉动约30度就能听到“咔哒”声,这时候引擎盖会弹起一条2厘米左右的缝隙,说明一级解锁完成。接下来要走到车头正前方,把手指伸进引擎盖与前格栅的缝隙中央,也就是大众车标正上方的位置,能摸到一个横向的金属锁扣拨片。这个二级解锁拨片是关键,很多人卡在这里,其实只要向左侧拨动约15度,同时用另一只手向上抬引擎盖就能完全打开了。
打开引擎盖后还要注意支撑问题,2025款帕萨特用的是液压支撑杆,引擎盖能自动保持开启状态,不用额外操作;但老款车型得手动取出支撑杆,插在引擎盖内侧的固定槽里,我见过不少车主忘了插支撑杆导致引擎盖突然下落的情况,一定要注意区分年份。关闭的时候也有讲究,别直接把引擎盖砸下去,正确做法是降到离锁扣30厘米高度时松手让它自然下落,之后再轻抬边缘确认是否完全锁紧,这样能避免锁扣变形。
最后提醒一句,不管是检查机油还是添加玻璃水,先解锁再开盖的步骤不能乱,尤其是二级解锁拨片的位置要记牢。大众的这套双解锁设计是为了安全,防止行驶中引擎盖意外打开,掌握正确位置后操作其实很简单,多试两次就能形成肌肉记忆了。