
官方指导价15.28万-23.98万元,覆盖增程、纯电、氢电三种动力,属于15-30万级中型新能源轿车的主流区间
经销商实际报价普遍比指导价低1-2万元,比如增程版补贴后约13.78万起,纯电515km版约15.18万起,这是目前市场的常规优惠力度💰
氢电版23.98万为固定指导价,暂时无公开补贴,适合追求技术尝鲜的用户
✅ 增程混动版(15.28万起):补贴后13.78万起的价格,是15万级唯一的长续航增程轿车。综合续航1200km解决长途焦虑,适合充电不便但经常跑高速的家庭用户,这个版本的性价比在同价位几乎无对手
✅ 纯电515km版(16.68万起):补贴后15.18万起,对比比亚迪秦PLUS EV同续航版本贵约2万,但底盘调校和2900mm轴距空间更优,注重驾驶质感可优先选
✅ 纯电712km版(19.98万起):补贴后18.48万起,比特斯拉Model 3便宜近18万,比比亚迪汉EV便宜8万+,长续航+后驱操控的组合,适合预算20万左右的年轻用户
💡 氢电版(23.98万):虽然加氢仅3分钟、续航700km,但目前加氢站普及度低,实用性受限,不建议普通家庭入手
截至2026年1月,增程版和纯电515km版有最高1.5万元限时补贴,部分地区经销商还会叠加置换补贴(比如旧车置换额外补3000-5000元)
优惠幅度因城市而异,比如一线城市补贴力度通常比三四线城市高2000-3000元,建议多对比2-3家本地4S店
注意:补贴需满足“非营运车辆”“首次上牌”等条件,具体以经销商政策为准
根据经验,很多用户容易忽略“选装包成本”:全景天幕、L2级辅助驾驶等配置是否需要加钱?部分4S店会把基础版的选装包拆出来单独卖,入手前一定要问清“落地价是否包含常用配置”
另外,氢电版虽然技术先进,但后期维护成本比纯电高30%左右,且配件供应不如纯电版稳定,普通用户慎选
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