涡轮增压车热车攻略 🚗

涡轮增压车热车攻略 🚗

开了五年涡轮车，从最初纠结要不要原地热车，到现在摸透了不同温度下的热车节奏，今天把亲测有效的攻略分享给大家。其实涡轮车热车核心是让机油充分润滑涡轮轴承，毕竟涡轮工作时转速能到十几万转，润滑不到位很伤车。

第一阶段：冷启动怠速阶段

冬天零下10℃以上，原地怠速30秒到1分钟就行，不用等水温上来。这时候机油泵已经把机油送到各个部件，包括涡轮增压器的轴承，但温度还没达到最佳工作状态。如果是零下20℃的极寒天气，可以延长到1-2分钟，观察转速表降到800转左右再起步，这时候发动机怠速稳定，机油初步完成循环。

第二阶段：低速行驶升温阶段

起步后别急着踩油门，保持车速40km/h以下、转速2000转以内开5分钟左右。这个阶段是让机油温度慢慢升到60℃以上，涡轮增压器在低负荷下逐渐升温，避免冷机油在高转速下润滑不足。我试过冬天直接地板油，虽然动力也能上来，但能明显听到涡轮有轻微的“嘶嘶”声，后来查资料才知道是冷机油粘度高，润滑不及时导致的。

第三阶段：正常行驶过渡阶段

等水温表到中间刻度（约90℃），就可以正常加速了，但还是建议再开5分钟再急加速。这时候发动机和涡轮都达到了工作温度，机油的流动性和润滑性都处于最佳状态，急加速也不会损伤部件。夏天温度高的时候，这个阶段可以缩短到2-3分钟，毕竟环境温度本身就高。

额外注意事项

• 别长时间原地热车：怠速时涡轮不工作，机油循环慢，反而会增加发动机积碳，我之前试过原地热车10分钟，后来去保养发现节气门积碳比平时多了不少。

• 用对机油很重要：涡轮车一定要用全合成机油，冬天建议用0W-30或0W-40的标号，低温流动性更好，能更快到达涡轮轴承。

• 熄火前别急着灭车：如果刚跑过高速或者激烈驾驶，建议怠速1分钟再熄火，让涡轮有时间冷却，避免高温机油在涡轮轴承处结焦。

其实涡轮车热车没有那么复杂，记住“短怠速+慢行驶+缓加速”的原则就行，既保护车又省油。大家平时都是怎么热车的？欢迎在评论区交流～