电动汽车一公里多少钱？

开电动车三年多，被问得最多的就是“一公里到底花多少钱”。根据我见过的几百个真实车主案例，这个费用真不是固定数，得看你怎么充、开什么车。今天就用问答的形式，把大家最关心的几个问题说透，看完你心里就有数了～

问题一：家用充电桩充电，一公里成本到底有多低？

这是最省钱的充电方式，没有之一。根据经验，家用充电桩一般用居民谷电（通常是晚上10点到早上8点），电费大概0.3元/度左右。像比亚迪海鸥这种小型车，百公里电耗普遍在12度上下，算下来一公里就是0.036元，四舍五入就是3分钱！就算用峰电（白天），电费0.6元/度，一公里也才7分钱。我认识的海鸥车主，一年开两万公里，电费最多也就一千出头，比坐公交还省。

问题二：公共充电桩充电，费用会贵多少？

公共桩的费用就得看时段和运营商了。常见情况是，峰时（比如早8点到晚10点）电费加服务费能到1.5元/度，谷时可能降到0.8元/度。拿中大型车蔚来ES6举例，百公里电耗大概18度，峰时充电一公里就是0.27元，谷时则是0.144元。如果经常在高峰时段用公共桩，成本会比家用桩高3-4倍，但即便如此，也比同级别燃油车（一公里至少5毛钱）便宜不少。

问题三：跑高速时，一公里电费会涨吗？

高速上开电动车，电耗会明显上升——因为车速快、风阻大，百公里电耗可能比市区高30%。比如海鸥市区百公里12度，高速可能到16度。再加上高速服务区的充电桩几乎都是商用电，电费加服务费普遍1.8元/度，算下来一公里就是0.288元，接近3毛钱。根据多年经验，长途出行前最好规划好充电站点，尽量避开高峰时段，能省一点是一点。

问题四：有没有办法进一步降低一公里成本？

当然有！给大家两个可操作的建议：一是优先安装家用充电桩，这是省钱的基础；二是养成良好的驾驶习惯，比如避免急加速、急刹车，冬季提前用APP预加热电池（别等上车再开空调），能有效降低电耗。如果经常跑长途，也可以考虑插混车型，但纯电车型在市区代步的成本优势，插混是比不了的。

最后总结一下：电动汽车一公里的成本，大致在0.03元到0.3元之间。家用桩充电最省，公共桩次之，高速最贵。如果你有固定车位能装桩，那电动车的使用成本真的低到超乎想象；就算没有桩，只要合理规划充电时间，也比燃油车划算。希望这些经验能帮到正在考虑买电动车的你，有其他问题欢迎评论区交流～