插电混动续航计算方法科普 📚

开了八年混动车，遇到最多的问题就是“你这车到底能跑多远” 🤔 其实插混续航得拆开算，纯电、综合、馈电是三个核心场景，今天用我实测的比亚迪秦PLUS DM-i给大家唠明白。

一、纯电续航：电池容量说了算

纯电续航的计算逻辑很简单，就是电池能用的电除以实际电耗。比如秦的电池容量是18.3kWh，健康度95%的话，可用电量大概17.4kWh。我日常市区开百公里电耗14kWh，算下来纯电续航就是17.4÷14×100≈124km，和表显差不离 🚗💨 根据经验，冬天开空调会多耗20%电，续航得打八折。

二、综合油耗：纯电+燃油的加权平均

很多人看不懂工信部综合油耗，其实是按“25km纯电+75km燃油”的循环测的。公式是（纯电里程×0 + 燃油里程×馈电油耗）÷总里程。秦的WLTC综合油耗1.2L/100km，反推馈电油耗就是1.2×(25+75)÷75=4L/100km，我实测高速馈电跑下来大概3.9L，基本一致 ⛽️

三、馈电续航：油箱和油耗的乘积

电池没电后，续航就看油箱大小和馈电油耗了。秦的油箱是48L，按馈电4L/100km算，48÷4×100=1200km，跑长途完全够。不过开空调、满载会多耗10%，建议留10L油应急 📊

四、影响续航的三个关键因素

我见过很多车主续航虚标，大多是这三个原因：急加速急刹车会多耗20%电/油；冬天电池活性低，续航打七折；高速120km/h比市区多耗30%。每周充三次电的话，综合油耗能降到2L以下，比油车省一半 🌡️

最后总结下：市区看纯电，长途看馈电，综合油耗是参考。秦PLUS DM-i这种车，适合每天通勤50km内、每周能充两次电的家庭，真实续航够实用，油耗也省心 😊 有具体用车问题的话，评论区问我就行！